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由雙登集團自主研發(fa)的(de)(de)鉛碳卷(juan)繞高(gao)能環保蓄電(dian)池，添動(dong)加自主研發(fa)的(de)(de)復合碳材料，提高(gao)活性物質(zhi)的(de)(de)導(dao)電(dian)性及(ji)比表面(mian)積，形(xing)成連續(xu)的(de)(de)導(dao)電(dian)網絡；螺(luo)旋式卷(juan)繞結構，具備較高(gao)裝配壓(ya)力(li)。薄極板(ban)設計(ji)，反應(ying)面(mian)積大(da)、內阻低，能在啟(qi)動(dong)瞬間，為車(che)輛提供(gong)更加強勁的(de)(de)動(dong)力(li)，減少馬達損耗。
車輛起動
發電機組起動
汽車起停系統
混合電動汽車
起(qi)動性(xing)能：冷起(qi)動電流(liu)高(gao)達16C20，僅需普通電池1/2的容量即可啟動
抗(kang)振性能：抗(kang)振性能是普通電池的15倍，能夠輕(qing)松應對各種復雜(za)路況
起(qi)動(dong)壽命：起(qi)動(dong)次數最高可達180000次，壽命是普通電池的(de)4倍
采用薄型(xing)極板設計，具備(bei)更大比表(biao)面積(ji)，內阻僅為普通電池(chi)的1/3，啟動后(hou)電池(chi)充(chong)(chong)電快，降(jiang)低長(chang)時間充(chong)(chong)電對電池(chi)的損傷；
采用閥控式密閉(bi)設(she)計，不(bu)存(cun)在酸液(ye)泄漏問題，不(bu)受空間限制，電池可(ke)任意(yi)方向放(fang)置；
采用(yong)螺旋型(xing)卷(juan)繞設計，電池呈(cheng)圓柱式結(jie)構，結(jie)構穩定，避(bi)免因高溫而(er)發生鼓脹；
添加自主研發的(de)(de)復合碳(tan)材(cai)料，具(ju)有優異的(de)(de)充電接受性(xing)能，改善(shan)負極鹽(yan)化問題，延長部分荷電態(tai)下(xia)的(de)(de)起(qi)動壽(shou)命。
